Honda Crf300 , Honda Crf250L ve Crf250 Rally ‘nin kendi çapında oluşturduğu hayran kitlesinden sonra aranan ve beklenen bir modeldi. Crf250 ‘nin geçen yılın ortalarında Honda fiyat listesinden kaldırılması ile birlikte, Crf300L beklentileri de iyice yükselmişti.
Honda Crf300 Türkiye’ye gelecek mi?
Net olarak en başta yazayım. Crf300 bu sene Türkiye’ye gelmeyecek.
Geçen senenin başından bu yana takip etmiş olduğum 250cc motor fiyat listesinden çıkınca, Honda’nın bu kategoride ne yapacağını merak ettiğim için takip etmeye başlamıştım. Bütçem olsa, ikinci motosiklet olarak almayı da düşünebileceğim, soranlara önerebileceğim bir modeldi.
Eicma ile birlikte Crf300 duyurulunca Türkiye’ye gelip gelmeyeceğini de merak etmeye başladım.
Honda’nın fotoğrafçıları da, müşteri hizmetlerini aratmıyor anlaşılan. Çok daha güzel sosyal medya paylaşımları biliyorum. 🙂
Nasıl o buram buram photoshop kokan toz bulutunu, Crf kullanıcılarına yutturabileceğinizi düşündünüz ki?
Honda müşteri hizmetleri
İlk olarak Ocak ayı gibiydi sanıyorum, Honda müşteri hizmetlerini aradım. Ne Crf250, ne de Crf300 hakkında tam bir bilgi sahibi değillerdi. Hatta Crf300 ‘ü ilk defa benden duymuşlar gibiydi. (neredeyse)
Honda’nın motosiklet fuarına katılmamasıyla, diğer modeller gibi, Honda Crf300 için de alarm zilleri çalmaya başladı.
Fuarın üzerinden geçen bir ayda durumların netleşmiş olabileceğini düşündüm ve Honda müşteri hizmetlerini tekrar aradım.
Mümkün olduğu kadarıyla ne söylediklerini tam olarak yazayım ki, tartışmaya yer kalmasın.
Bu standart müşteri hizmetleri cümleleri bana biraz dizilerde yer alan replikleri hatırlatıyor. Hani şu üst düzey yetkilinin basın açıklamasında gazetecilerin sorduğu soruya verdiği yanıt gibi.
-Böyle bir durumu ne onaylayabilirim, ne de reddedebilirim!
Gerçi Honda bu konuda netti. 🙂
“Honda Crf300 stoklarımızda yok ve getirilmesine dair yapılan bir planlama yok”
HondaCrf300 yerine ikinci el Crf250
Artık ikinci el Crf250L veya Crf250 Rally mi bakarsınız, yoksa az sayıda olan alternatiflere mi yönelirsiniz bilmiyorum ama bana göre tam işinin motoru.
Karadeniz tarafında benzer motorlar çok tutuldu. O tarafa motosiklet turu yapanlar için de, 10 numara bir makineydi. Motosiklet gezileri sırasında sık sık asfalt dışına çıkan veya rotasını bu şekilde çizenler için çok iyiydi. Crf sahipleri, özellikle pandemi döneminde, yaptıkları tercihten ötürü oldukça memnun kaldı.
Buradan yola çıkarak, ikinci el Crf250 bulmanın biraz daha zorlaşacağını, bulduklarınızın da fiyatının iyice arttırılmış olacağını öngörmek zor değil.
Değerinde, temiz bir Crf250, kullanıcısını kendi sınıfındaki bir çok makineden daha mutlu eder diye düşünüyorum.
Bulamıyorsan, işin zor. Honda Crf300 gelse bile, en erken 2023 yazından önce olmayacağı için, mutlu olacağın başka bir alternatif bulmak durumundasın.
Crf300L ve Crf300 Rally fiyatı?
Amerika’ya bakınca Crf300L versiyonu için $5300-5500 , Crf300 Rally versiyonu için yaklaşık $6300 fiyatları var. Avrupa’da çok az daha yüksek.
Buradaki problem tabii ki mevcut vergi sisteminde. Motosiklet fiyatları düşer mi? yazısında belirttiğim gibi, ilgili kurumlar talepte bulunmayınca, bizler de motosiklet sürücüleri olarak bu tür modellere uzaktan bakmakla yetinmek zorunda kalıyoruz.
Mevcut ekonomik koşulların en kısa sürede düzelmesini, ve vergilerin daha adil ve güncel hale getirilmesini umarak Honda Crf300L teknik özelliklerine de bir göz atalım.
Honda CRF300L ve Honda CRF300 Rally teknik özellikleri
- Tek silindir, su soğutmalı
- Motor Hacmi: 286cc
- Motor Gücü: 27.3 hp @ 8500rpm
- Maksimum Tork: 26.6 nm @ 6500rpm
- Aktarma: 6 vites, zincir aktarma
- Ön Süspansiyon: 43mm ters maşa
- Arka Süspansiyon: Prolink
- Ön Fren: 256mm tek disk
- Arka Fren: 220mm tek disk
- Ön lastik: 80/100 21″
- Arka Lastik: 120/80 18″
- Yerden açıklık: 28.5 cm.
- Sele Yüksekliği: 88 cm.
- Yakıt Kapasitesi: 7.8 litre (Crf300 Rally – 12.8 litre)
- Islak ağırlık: 142kg. (Crf300 Rally 153kg)
Düşünceler
Benim bile V-strom 650 sahibi olarak uzaktan takip ettiğimi göz önünde bulundurarak, bu haberden pek çok motosiklet kullanıcısının memnun kalmayacağını tahmin ediyorum.
- Honda Crf300 veya Crf250 için alternatif motosiklet marka veya model önerileriniz var mı?
- İkinci el Crf250 almaya değer mi? Hangi şartlarda alınır?
Düşüncelerinizi paylaşırsanız, Crf300 ile ilgilenen veya bu kategoride motosiklet almayı düşünen bir motorcu arkadaşımıza yardımcı olabiliriz.
Yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.
Tekeriniz düz bassın.
Can sıkıcı bir durum, bir trans toros ve yarım karadeniz turunu crf 250 ile yaptım. Tenere 700 alıca ikisi de aynı motosiklet diyerek satmıştım inanılmaz pişmanım. Arazide inanılmaz bir konforu vardı. 140 kg ağırlığı ile her yerden iniyor her yerden çıkıyordum rahatça, bu sene crf 300 gelirse alacaktım tekrar ama ben de esengül den gelmeyeceğini öğrendim. Alternatif olarak biraz ktm 390 enduro, biraz kawasaki werys 300 baktım ama içime sinmedi bu motosikletler.
Tam da o yüzden “tam işinin motoru” yazmıştım. Belirttiğiniz tarzda motosiklet gezileri / turları için biçilmiş kaftan, onun için de yerine alternatif motosiklet bulmak zor. Yurt dışında yine bir şansınız var model çeşitliliği nedeniyle. Ama burada satın alma kararına etki eden çok fazla kriter var.
Yerine koymaya çalıştığınız motorun, ya fiyatı, ya servisi, ya yedek parçası…. Hiçbiri olmazsa performansı… İlla olumsuz bir durum çıkıyor karşınıza.
Hocam şu çinliler parça tedariği ve sağlamlığı konusunda biraz güven verse bende alıp kenara koyacağım bir çinli enduro.
RKS rt250 tip olarak çok yakışıklı ama sıfır alsan, bir parçası bozulsa garantisi nasıl işler? Servis kalitesi ne durumda? 2. el alsan yedek parçası kolay bulunur mu? Arazide sağını solunu plastik parçaları kırdın mesela ki illa kırılır arazi motoru sonuçta, serviste parçaları var mıdır?
Hep soru işaretleri var ortada. Hayatta en sevmediğim şey parçası olmayan motoru tamir etmeye uğraşmak.
Bence crf lerin alternatifi yok gibi bişey.
Kawasaki klx250 getimeyi bıraktı.
Yamaha Wr250 baktım ilanda 2 adet sıfır motor var fiyatı 200bin üstü.
Suzukinin de bu segmentte sattığı sıfır bir motor yok.
KTM ler iyi güzel hoş ama parası ve yedek parça fiyatları hiç hoş değil.
CRF nin rakibi yine CRF oluyor bu durumda
2018 model bir CRF kullanıcısı olarak son 1 yıldır alternatif arayışı bende de var. En yakın alternatif Hero X pulse gibi. Fakat güç ağırlık kıyasında, motor teknolojisi olarak vs asla dengi değil. birde parça fiyatlarını düşününce iyice kafalar karışıyor. En basit sinyali geçen sene 240 tl idi, şuan 520 tl tanesi. Çin malı sinyale devam, hero için yedek parça baktığımda ise daha fena, parça yok! Lifan xplore, kuba black cat bunların devamı yok, rks 250 nin devamı geleceği belli değil ki Winner gelip gitti malum. Yani diyeceğim bu fiyatlarla CRF 250nin alternatifi yok gibi, ya eldekine iyi bakıp devam, yada Cup 🙂
Cup demişken honda türkiye eğer biraz vizyon sahibi olsaydı ct 110/125 gibi bir postie bike getirirdi. Bunu bile yapamayandan crf 300 falan beklemiyorum.
Haklısınız, Hero X Pulse mevcut durumda en iyi alternatif gibi. (Parça fiyatları hakikaten saçmaymış.)
Belki Eicma 2023’de tanıtılan modelleri beklemek isteyebilirsiniz. Biraz daha yol endurosu tarzında düşünürseniz, Benelli BKX250 büyük bir boşluğu dolduracak gibi. Yedek parça şimdilik onda da sorunlu gibi ama, yeni modelleri getirirlerse, bu yatırımlarını arttırma kararı gibi olur ve bu doğrultuda yedek parça problemi azalır diye düşünüyorum.