Honda , motosiklet piyasasında fiyatlara yön veren iki markadan biri.
Son dönemde model sayısı azalsa da, geniş servis ağı ile motosiklet kullanıcıları seçim yaparken listelerinde muhakkak bir modelini de değerlendirmeye alıyor.
( Kasım 2022 itibarıyla, Intermot ( Hornet CB750 ) ve Eicma’da tanıtılan modelleriyle bu açığı kapatmış görünüyor.)
Honda Motosiklet Modelleri
Uzun yıllar, çok sayıda ve çeşitli model ile hakimiyet kurdukları piyasada, son dönemde maalesef bir kaç önemli modeli haricinde doğru dürüst motosiklet kalmadı desem yeridir. Toplam 14 modeli bulunuyor. Bunların 7 tanesi 200 bin tl.’nin üzerinde fiyatla satılıyor.
Honda Naked Motosiklet Modelleri
- Msx125 65.900 TL.
Haz: 71.900 TL.
Tem: 76.200 TL.
Ağustos: 79.200 TL.
Eylül: 80.400 TL.
Ekim: 81.600 TL.
Aralık: 81.600 TL.
Nisan: 87.000 TL. - Monkey 88.200 TL.
Haz: 93.500 TL.
Tem: 99.100 TL.
Ağustos: 103.100 TL.
Eylül: 104.600 TL.
Ekim: 106.200 TL.
Aralık: 106.200 TL.
Nisan: 113.300 TL. - CB650R 215.800 TL
Haz: 230.900 TL.
Tem: 244.800 TL.
Ağustos: 254.600 TL.
Eylül: 267.400 TL.
Ekim: 262.300 TL.
Aralık: 285.000 TL.
Nisan: 293.300 TL. - CB250R
Tem: 111.500 TL.
Ağustos: 116.000 TL.
Eylül: 117.700 TL.
Ekim: 119.500 TL.
Aralık: 125.000 TL.
Nisan: 135.300 TL.
Honda Msx125 ve Monkey sahipleri alınmasın ama, her iki model de, klasik anlamda “motosiklet” olmaktan öte, pahalı oyuncaklar gibi. Tamam, çok sevimli görünüyorlar. Sürmesi de eğlencelidir eminim. Ama, maddi durumu yerinde olanların, çocuklarına motosiklet eğitimi vermenin haricinde bir amacı olabilir mi derseniz?, benim aklıma pek bir şey gelmiyor açıkçası.
CB650R biraz daha düşünülebilir bir model belki. Ama onun da alternatifleri arasında pek şansı yok. Naked motosiklet düşünenler Yamaha Mt-07 ‘ye, sürüş pozisyonu ile ilgili özel bir beklentisi olmayanlar CBR650R ‘a yönelebilir.
Honda naked motosiklet kategorisindeki her üç model de, fiyat/performans ürünü olmaktan uzak görünüyor.
Temmuz 2022 itibarıyla listeye CB250R da ekleyebiliriz. Fiyat duyuruldu ama kendisi ortada yok henüz.
Scooter Modelleri
- Dio 46.600 TL.
Haz: 49.400 TL.
Tem: 52.400 TL.
Ağustos: 54.500 TL.
Eylül: 55.300 TL.
Ekim: 56.100 TL.
Aralık: 56.100 TL.
Nisan: 59.900 TL. - Pcx 125 67.100 TL.
Haz: 71.100 TL.
Tem: 75.400 TL.
Ağustos: 78.400 TL.
Eylül: 79.600 TL.
Ekim: 80.800 TL.
Aralık: 80.800 TL.
Nisan: 86.200 TL. - Forza 250 103.700 TL.
Haz: 109.900 TL.
Tem: 116.500 TL.
Ağustos: 121.200 TL.
Eylül: 123.000 TL.
Ekim: 124.800 TL.
Aralık: 131.000 TL.
Nisan: 141.800 TL. - Forza 750 283.800 TL.
Haz: 300.800 TL.
Tem: 318.800 TL.
Ağustos: 331.600 TL.
Eylül: 336.600 TL.
Ekim: 341.600 TL.
Aralık: 359.000 TL.
Nisan: 382.900 TL.
Dio ve Pcx125, yaygın servis ağının avantajını kullananlardan sanıyorum. Ulaşım amaçlı olarak ufak motosiklet veya scooter isteyenler için, tercihen problemsiz olması, problem çıkarırsa da çabuk tamir edilebilmesi önemli.
250cc motor alırken tercihinizi scooterdan yana kullanmak istiyorsan Forza 250 güzel bir alternatif. Fiyat durumuna göre, X-Adv 350 de tercih edilebilir.
Forza 750 teknik özellikleri ve detaylar için
CBR650R
CBR650R 223.400 TL. Haz: 239.000 TL. Tem: 253.300 TL. Ağustos: 263.400 TL. Ekim: 271.400 TL. Nisan: 304.000 TL.
Honda fiyat listesinde Super Sport olarak kategori açsa da, bu kategoride sadece bir motosiklet var. Onun için başlık açmak yerine sadece modelin adını yazmak daha doğru olur diye düşündüm.
Honda motosiklet listesinde yer alan az sayıda modelden birini de bu motosiklet siliyor.
Eğri oturalım, doğru konuşalım. Kardeşi ile arasında bu kadar az fark varken kaç kişi CB650 alır ki?
Honda Touring
- NT1100 298.000 TL.
Haz: 324.800 TL.
Tem: 344.300 TL.
Ağustos: 358.100 TL.
Eylül: 363.500 TL.
Ekim: 369.000 TL.
Aralık: 387.000 TL.
Nisan: 418.800 TL. - GL1800 Bagger 591.400 TL.
Haz: 626.900 TL.
Tem: 664.500 TL.
Ağustos: 691.100 TL.
Eylül: 701.500 TL.
Ekim: 712.000 TL.
Aralık: 748.000 TL.
Nisan: 855.200 TL. (Dct) - GL1800 Gold Wing 673.900 TL.
Haz: 714.300 TL.
Tem: 757.200 TL.
Ağustos: 787.500 TL.
Eylül: 799.300 TL.
Ekim: 811.300 TL.
Aralık: 852.000 TL.
Nisan: 908.600 TL.
NT1100 listenin dikkat çekenlerinden. Asfalttan ayrılmayan motorcular ve belki biraz da Africa’yı yüksek bulan motorcular için güzel seçenek. Bu listeye belki Bmw’nin touring modellerini pahalı bulanları da ekleyebiliriz.
Evet çoğu motorcu için yüksek bir fiyat. Ve çoğu bu motoru satın alamayacak. Ama baktığınızda mevcut fiyatının oldukça rekabetçi olduğunu söyleyebilirim.
Neye göre derseniz? CFMoto 800MT fiyatına bakınca, gayet makul geliyor.
Bagger, “ben de varım” demek için üretilmiş, Amerikalıya özel bir model sanki. Ama “motorcu” nun alacağı bir motor değil. Gerçek anlamda Gold Wing kullanıcılarının da tercih edeceğini zannetmiyorum. Fiyat olarak da Gold Wing yanında pahalı kalıyor. 🙂 O derece yani. 🙂
Gold Wing sahibi olmadığım için kibarca yazdım. Onlar muhtemelen daha ağır konuşuyorlardır. 🙂
Honda Adventure Motosiklet Modelleri
- NC 750X 212.700 TL.
Haz: 225.500 TL.
Tem: 239.000 TL.
Ağustos: 248.600 TL.
Eylül: 252.300 TL.
Ekim: 256.100 TL.
Aralık: 269.000 TL.
Nisan: 286.800 TL. - X-ADV 307.300 TL.
Haz: 325.700 TL.
Tem: 345.200 TL.
Ağustos: 359.000 TL.
Eylül: 364.400 TL.
Ekim: 369.900 TL.
Aralık: 388.000 TL.
Nisan: 413.700 TL. - CRF 1100L Africa Twin 315.500 TL.
Haz: 334.400 TL.
Tem: 354.500 TL.
Ağustos: 368.700 TL.
Eylül: 374.200 TL.
Ekim: 379.800 TL.
Aralık: 399.000 TL.
Nisan: 425.500 TL. - CRF 1100L Africa Twin Adventure 358.500 TL.
Haz: 380.000 TL.
Tem: 402.800 TL.
Ağustos: 418.900 TL.
Eylül: 425.200 TL.
Ekim: 431.600 TL.
Aralık: 453.000 TL.
Nisan: 483.300 TL. - Africa Twin Adventure (ES) 388.300 TL.
Haz: 411.600 TL.
Tem: 436.300 TL.
Ağustos: 453.800 TL.
Eylül: 460.600 TL.
Ekim: 467.500 TL.
Aralık: 491.000 TL.
Nisan: 523.500 TL.
Nc750X , üzerine her daim çok konuşulan, ve de konuşulmaya devam edecek olan bir model. Burada ayrıca yorum yapmaya gerek yok sanıyorum.
Africa Twin, yüksek hacim adventure motosiklet kullanıcılarının karar vermeden önce muhakkak listelerine eklediği bir model.
Geçtiğimiz yıllarda daha ulaşılabilirdi. Ama mevcut şartlarda, daha önce bir motosikletin var ve onu satıp da Africa Twin’e geçmiyorsan, sıfır kilometre almak kolay değil. Aksesuarlara da ayrıca bütçe ayırmalısın.
Model sayısı neden azaldı?
Dünya genelinde ülke ekonomileri daralmış, tabii ki azalacak diyebilirsin. Ama Honda’nın global sitelerine baktığımızda Türkiye’den çok daha fazla model ile piyasada olduğunu görebiliyoruz.
Crf250 güncellenerek Crf300 oldu. Çok satan ve beğenilen bir model olmasına rağmen, Mayıs sonu itibarıyla Türkiye’de yok.
Rebel 300 veya Shadow beklemek zaten hayal gibi bir şey.
Mevcut vergi düzenlemelerinin sonucu olarak, Türkiye artık cazip bir pazar olmaktan çıkmış ve sadece yüksek kârlılık veya sürüm sağlayan modeller ile bekleme durumuna geçmiş olabilirler. 250cc motor fiyatlarına bakarken, biraz daha güçlü istediğimizde kendimizi birden 200 bin üzeri fiyatlara ulaşmış buluyoruz. Ayrıca işletme maliyeti olarak bakımların yanında Motorlu Taşıtlar Vergisi‘ni de unutmamak lazım.
Son dönemde elektrikli motosiklet tarafında da hareketlenme başladı. Henüz çok erken olsa da, – özellikle bizim için – büyük üreticilerin bu tür dönüşümler için çok önceden hazırlanmaya başladıklarını biliyoruz.
Bakalım zaman ne gösterecek.
