Honda CL 250 , 2023 yılında Honda ‘nın yapmış olduğu atağın son halkası.
Bu yıl fuara katılmayan Honda, kendi düzenlediği tanıtım günleri ile modellerini duyurmaya devam ediyor. Özellikle Honda Transalp ‘in duyurulması büyük heyecan yaratmıştı. Bu yıl satışa sunulacağı kesinleşen modellerden biri de, geçtiğimiz günlerde duyurulan Honda CL 250.
Ufak bir araştırma ile modelin 50 yıl öncesine uzandığını görebiliyorsun. Bu açıdan bakıldığında bir süredir Honda markasının genelinde devam eden Neo-Retro akımının başka bir parçası. Marka genelinde derken sadece motosiklet de değil. Honda, benzer çalışmaları otomobilleri için de yapmış.
Tasarım
Neo-Retro bizde tam karşılık bulamamış olacak ki; Honda, CL 250 ‘yi “retro-modern” olarak tanımlamayı uygun görmüş. Hangisini tercih edersen et, retro kısmında, markanın geçmişe göndermelerini görebiliyorsun.
Çift egzoz çıkışı, arkaya doğru uzayan çamurluk ve arka stop, salıncak amortisör kullanımı; hep bir geçmişe gönderme hissiyatı uyandırıyor. Egzoz biraz iri kalmış sanki ama, kötü de durmuyor. Sele, CL 500 ‘den daha güzel bence.
Led farlar günümüz tasarımlarının değişmez parçası. Daha farklı nasıl olabilirdi bilmiyorum ama ben henüz bu “böcek” bakışlı motosikletlere alışamadım. İyi tarafı, sürerken görmek zorunda değilsin. 🙂
Bu tarz bir motosiklette yuvarlak far tasarımına kimsenin itirazı olmaz sanıyorum. Genel olarak Honda CL 250 tasarımını beğendim.
Renk
Buraya ufak da olsa ayrı bir başlık açarım. Turuncu-siyah renk seçimine bayıldım. Zaten bizim youtube kanalında kullanmış olduğumuz renkler nedeniyle turuncuya sempatim var. Gri de fena durmuyor ama, beyaz çok da hoşuma gitmedi.
Bu arada turuncu, farklı renklerle anılıyor olsa da bir çok markanın vurucu olmak istediklerinde tasarımlarına eklediği bir renk. Kawasaki KLV1000 çok güzel durmuyor muydu? Neticede hepimizin yakından bildiği gibi, bütün ürün gamını ağırlıklı olarak turuncuya boyayan bir Ktm örneğimiz de var.
Motor ve Şasi
Honda CL 250 motoru için Rebel’in güncellenmiş hali deseler de, bana daha çok 50 yıl öncesinden kankası CB‘nin bir varyasyonu gibi geldi. Teknik kısmını bir yana bırakırsak 24.2 beygir güç ve 23.1 Nm tork bu hacimde gayet yeterli. Şehir içi ve kısa mesafe turlarda sürücüsünü üzmeyecek bir motor. 19″ ön lastiğin de bu noktada akıllıca bir seçim olduğunu düşünüyorum.
Otoban hızlarında, özellikle rüzgârlı havalarda yorucu olabilir ama, şehir içi ve şehirler arası kısa mesafelerde keyifli yolculuklar yapabilirsin. Hem genel tasarım, hem de aşağıda belirteceğim maşa konusu nedeniyle, kısa mesafeler haricinde artçı almazdım. Dolayısıyla belirttiğim bu keyifli yolculuklarda, hep yalnız veya diğer motorcu arkadaşlarınla birliktesin. 🙂
Bu yazıyı yazarken forumlarda bir başlık da açıldığını hatırladım. Kontrol ettiğimde seçmiş olduğum görseller nedeniyle dikkatimi çekmeyen, motor bloğu üzerinde bulunan lüzumsuz boşluk oldukça dikkat çekmiş. Farkettikten sonra, beni de rahatsız etti açıkçası. 🙂
Daha öncesinde dikkatimi çeken nokta ise, motorun alt bölümünde korumasız olarak duran egzoz borusu oldu. Honda CL 250 yerden açıklık olarak hiç de fena değil aslında. Yine de, “Keşke motor bloğunun üzerindeki boşluğu da değerlendirselermiş” dedim. Hani tarz scrambler olunca, “cafe” önüne park etmenin haricinde de kullanmak isteyenler olur belki. Dişli lastikle hafif arazi zorlayanlar falan?
Yine de hakkını yemeyelim. 16.5 santimetre yerden açıklık da çok güzel bir değer. Eviniz; kasiste çağ atlamaya çalışan bir belediye sınırları içinde yer almıyorsa, iş olarak da tarla çapalamaya gitmiyorsanız, güvendesiniz. Artçı ile kullanırken bu garantinin kapsam dışı olduğunu hatırlatayım.
Honda CL 250 Teknik Özellikleri
| Motor | 249cc. , tek silindir, 4 zamanlı, DOHC, sıvı soğutma |
|---|---|
| Maksimum Güç | 24.2 hp @ 8500 rpm |
| Maksimum Tork | 23.1 Nm @ 6250 rpm |
| Ön Fren | 310 mm. disk, Nissin kaliper |
| Arka Fren | 240 mm disk |
| Ön süspansiyon | 41 mm Teleskopik |
| Arka süspansiyon | 45 mm Salıncak |
| Ön lastik | 110/80-19” Tubeless |
| Arka lastik | 150/70-17” Tubeless |
| Ebat | 2175mm x 830mm x 1135mm (uzunluk x genişlik x yükseklik) |
| Dingil Mesafesi | 1485 mm. |
| Sele yüksekliği | 790mm. |
| Yerden açıklık | 165mm. |
| Depo Kapasitesi | 12.2lt. |
| Yakıt Tüketimi | – |
| Ağırlık | 172 kg. (ıslak) |
Eksikler neler?
Dengeliyorum ‘un en başında belirttik “+/-” diye. Dolayısıyla göze çarpanları “artısıyla/eksisiyle” olduğu gibi yazıyoruz.
Eksilerin tamamı, her motosiklet sürücüsü aynı derecede önemli olmayabilir. Ama değerlendirirken bilinmesinde fayda var.
250 cc motor sürücüleri genelde yeni motosiklet kullanmaya başlayan ya da henüz acemiliğini tam olarak üzerinden atmamış motosiklet kullanıcılarından oluşuyor. Henüz hız, devir, vites gibi konularda kendi karar mekanizmaları yeteri kadar iyi olmadığı için de, göstergede bu değerleri görebilmeyi bekliyorlar.
Honda CL 250 ‘nin bu konuda çok da yardımcı olduğu söylenemez. Göstergede devir saati bulunmuyor.
Göstergenin güneş ışığında zor okunur olması da ayrı bir olumsuz nokta.
Arka maşa da “scrambler” olarak tanımladığınız bir motor için biraz ince kalmış sanki.
Bunlar elbette hep hesap kitap işi. Muhakkak ağırlık/güç dayanıklılık dengesi gözetilmiştir ama, dışarıdan bakıldığında hissiyat bu. Yukarıda bu kadar büyük bir egzoz gördüğünüzde, alt bölümde bu kadar cılız bir maşa beklemiyorsun.
Tasarım açısından eleştirilebilecek bir diğer nokta da anahtar yuvasının sol tarafta konulandırılmış olması. Ne tür bir zorlukla karşılaşıp da anahtar yuvasını sol tarafa almak zorunda kalmış olabilir acaba Honda mühendisleri?
Honda CL 250 Güncel Fiyatı
Honda CL 250 Türkiye satış fiyatı 188.500 TL. olarak duyurulmuştu. Ama hemen ardından gelen Kdv düzenlemesi ile birlikte yeni fiyatı 191.600 TL. oldu.(Temmuz 2023) Geçen senenin Honda fiyat listesine bakınca, üzerine az daha koyup CB650R alabiliyorsun.
Güncel fiyatını 250 cc motor fiyat listesinden takip edebilirsin.
Fiyat konusunda çok şeyler yazılır aslında ama, Honda CB250R Geri Döndü! yazımda bu konuya değindiğim için, burada ayrıca yazmayacağım. Sadece statü sembolü olma yolunda ilerleme konusunda beni yanıltmadığını söyleyebilirim.
Umarım en azından stok durumunda bir sıkıntı yaşanmaz. Adv 350 ‘yi takip eden çoğu kişi stok durumundan şikayetçi.
Honda CL 250 Yorumlar
Bu motosikleti almak için tek gerekçe, tasarımını çok beğenmen olabilir sadece. Eksikleri ve yüksek satış fiyatı ile bana göre fiyat/performans ürünü olmaktan çok uzak. Yeni başlıyorsanız, acemiliğimi atıp hacim yükseltirim diye düşünüyorsanız, diğer 250 cc motor alternatiflerini gözden geçirmeni tavsiye ederim.
Bu yazıyı sonuna kadar okuduysan, yorum bölümünde görüşlerini paylaşmanı rica ederim. Alternatif bir motosiklet arayışında motorcu bir arkadaşımıza yardımcı olur belki 😉
Tekerin düz bassın.
