Pulsar N250 & F250 modellerini Hindistan ‘da yapılan basın toplantısından bu yana merak ediyordum. Sitemizi takip ediyorsan, zaten biliyorsundur. Stoklara girdiğinde Pulsar N250 ‘yi canlı olarak da gidip görmüştüm. Malzeme kalitesi olarak biraz daha iyi olabilirdi diye düşünmüştüm ama test için fırsat olmamıştı.
Herhangi bir zaman gidip test etmem mümkündü ama bu sefer daha farklı bir düşüncem vardı. Kalabalık olarak test etme imkânımız olursa, farklı görüşleri de almak, gözümüzden kaçabilecek şeyleri birbirimize hatırlatmak güzel olacaktı.
Pulsar N250 Stok Durumu – Test Sürüşü
Uzun zaman önce Asuf Motor’a test için Pulsar N250 geldiğini biliyordum. Hatta sahibi Gökhan ile Şubat ayında konuşmuş, bir ara test için alacağımı belirtmiştim. Sağolsun, normal test sürüşü güzergahı haricinde, tüm öğleden sonra için motosikleti bize ayırdı. Bu arada videoda herhangi bir sponsorluk bulunmadığını, Gökhan’ın da herkesle beraber bu videoyu izleyeceğini belirteyim. Dolayısıyla test sürüşü yapan arkadaşların görüşlerine herhangi bir şekilde müdahale olmadı. Bu zaten benim de kabul edeceğim bir konu değildi. Kullanıcı yorumu videolarının tamamında, sadece gerçek kullanıcıların kişisel deneyimlerini paylaşmak istiyorum.
Yorumlar ve Karşılaştırma
Kısa bir sürüş olsa da Pulsar N250 veya Pulsar F250 satın almayı düşünenler için dikkat etmeleri gereken önemli konulara değindik.
Özellikle F250 ‘yi de vurguladım. Çünkü; şasi geometrisi ve motor bileşenlerinin aynı olması nedeniyle, Pulsar F250 alacaklar için de güzel bir değerlendirme olduğunu düşünüyorum. Aradaki fark, gidon yapısı ve karenajdan kaynaklanıyor. Dolayısıyla tasarım ve belki biraz da oturuş pozisyonu konuları haricindeki konular, F250 için de geçerli.
Pulsar Ns 200 ile karşılaştırmak avantaj ve dezavantajları hakkında bilgi almak istersen, Pulsar 250 vs Pulsar 200 yazımı inceleyebilirsin.
İşin en zor kısmı, organizasyon kısmıydı. Motorun uygunluğunu en kolayı oldu ama 4-5 kişiyi, herkesin müsait olduğu bir zamanda bir araya toplayabilmek çok kolay olmuyor.
Mesela sosyal medyadan açık çağrı yapmama rağmen, daha önce görüştüğüm arkadaşlar haricinde tek bir kişi katılmadı. Onun için zaman ayırıp bu incelemeye katılan, görüşlerini bizlerle paylaşan arkadaşlarıma ayrı ayrı teşekkür ederim. Katılan arkadaşlardan sadece Anıl İmaca arkadaşımızın yine motosiklet üzerine youtube kanalı var. Beğeneceğiniz içerikler olduğunu düşünüyorum. Göz atmak isteyenler videoyu Youtube’da açıp, açıklamalar bölümünden ulaşabilir.
Çanakkale’de çok sayıda motosiklet kullanıcısı olmasına rağmen, büyük şehirler haricinde test günleri düzenlemeyen “büyük markalara” saygılar, Asuf Motor ve Kuralkan’a teşekkürler.
Pulsar N250 Teknik Özellikleri
| Motor | 249.7 cc. , Tek silindir, SOHC, Yağ soğutmalı |
|---|---|
| Maksimum Güç | 24.5 PS @ 8750 rpm |
| Maksimum Tork | 21.5 Nm @ 6500 rpm |
| Ön Fren | 300 mm Disk, Tek Kanal ABS |
| Arka Fren | 230 mm Disk |
| Ön süspansiyon | Telescopic (37 mm) |
| Arka süspansiyon | Monoshock with Nitrox |
| Ön lastik | 100/80-17 Tubeless |
| Arka lastik | 130/70-17 Tubeless |
| Dingil Mesafesi | 1351 mm |
| Sele yüksekliği | 795 mm |
| Yerden açıklık | 165 mm |
| Depo Kapasitesi | 14 L |
| Yakıt Tüketimi | ? |
| Ağırlık | 162 kg. |
Pulsar N250 & F250 ile ilgili sorularınız varsa, yorumlar bölümünde iletmenizi rica ederim. En kısa sürede yanıtlama çalışacağım. Diğer arkadaşlar da deneyimlerini aktaracaklardır.
Tabii bizim cevaplarımız ancak belirli bir dereceye kadar yardımcı olacaktır. Motosiklet almadan önce yapman gerekenler konusunda da belirttiğimiz gibi, hazır imkân varken test sürüşünden de yararlanmak gerekiyor.
Aşağıdaki konular hakkında yardımcı olur, yorumlarda taleplerinizi iletirseniz sevinirim.
-Bir sonraki videonun hangi motosiklet hakında olmasını isterdiniz?
–Sorular arasında ilginizi çekmeyen konular var mı?
—İlave olarak sormam gerektiğini düşündüğünüz konular nelerdir?
Pulsar N250 & F250 ile ilgilenen bir arkadaşınız varsa, videoyu kendisine ileterek, hem arkadaşınıza yardımcı olabilir, hem de kanalımıza destek verebilirsiniz. Yine içeriği beğendiyseniz, beğeni ve yorumlarınız ile kanalımızın gelişmesine katkı sağlayabilirsiniz.
Keyifli seyirler.
Tekeriniz düz bassın.
Pulsar N250 Hakkında
Test sırasında 5. viteste kesiciye girdiğindeki son hızı 141 km/saat ‘tir.
Test sırasında bu ölçümü yapma şansımız olmadı ama yaklaşık olarak 3-3.5lt./100km. yakıt tüketimi olacaktır. Kullanıcılar yorum bölümünde kendi tüketimlerini paylaşabilirler.
Yerinde durmuyor ki, yazalım; bir sene boyunca kalsın burada en azından.
İyisi mi, sen buradan takip et!
F250 ‘im var. 1200 km ‘de stop etme sorunu var.
Arka fren var mı yok mu belli değil. Virajda motor savuruyor. Fren kitledikten sonra abs devreye giriyor. Rölantisi değişik tıkır tıkır saat gibi değil + zırıltı var. 3. viteste gaz açıyorum arka teker boşluğa gelmiş gibi devir bir anda anormal yükseliyor. Vites geçişleri çatır çutur 3 den 4 e takılma var.
Gidiyoruz servise, o normal, bu rodajdan, stop etmenin çözümü yok, işlem yaparım sorun çözülmez azalır. Diğer servise verdik 7 gündür motor yatıyor hangilerini çözebilecek acaba çok merak ediyorum. Büyük ihtimalle Kuralkan’la davalık olucaz aynı sorun sıkıntı devam ederse.
%90 ı dandik %10u iyi geliyor bu modellerin. Sorunsuz 5k kullandım diyen de var 400 km de motor kitleyen de stop edende. Abs devreye girmeyip kaza yapan da, rölantiden şikayetçi, şanzımandan şikayetçi onlarca kişi de var. Şans size nasıl gelir bilinmez. Hiç bulaşmayın, tavsiyemdir.
Sorunsuz sıkıntısız olsa ya da sorunları çözülse bu fiyata alıp alabileceğiniz en iyi motor net. Yiğidi öldür hakkını ver demişler ama şu da bir gerçek servisleri maalesef beş kuruş etmez. İlgi alaka vs sıfırın altında.
Merhaba, yaşadığın problemleri paylaştığın için çok teşekkürler. Yazdıklarını okurken farklı bir motor denemiş gibi hissettim kendimi. Senin anlattığın ile, biz denediğimiz motoru tamamen başka firmalar/fabrikalar üretmiş gibi neredeyse.
Belirttiğin gibi problemleri olan bir motor ise, aklıma tek gelen şey, test motoru olduğu için Kuralkan’ın olabildiğince problemsiz motorları hazırlayıp bayilere gönderdiği geliyor. Abs, rölanti, devir veya şanzıman konularında dikkatimizi çeken en ufak bir konu olmadı.
Tek fark bizim N250 test etmemiz, senin F250 kullanman. Ortak parçalar olduğu için; bu fark, yukarıda saydığım konulara bir açıklama getirmiyor. Dediğin gibi, biraz şans işi galiba.
Direkt firma ile iletişime geçmeni tavsiye ederim. Servislerle sıkıntı yaşandığı durumda, farklı servislere yönlendirme yapabiliyorlar. Onların yönlendirmesi ile gittiğin için yeni servis daha ilgili davranabiliyor.
Umarım en kısa sürede problemlerin çözülür.
Tekerin düz bassın. 👍✌️