Transalpina Hikayemiz: öyle saf öyle temiz…

Transalpina – Transfagaraşan yapanlar bilirler ki; bu iki yol, eğer Romanya veya Bulgaristan’da yaşayıp her hafta sonu viraj yapmaya gittiğin yer değilse, hayatında geçtiğin yolların en özellerindendir. Herkesin geçişi ayrı bir hikayedir ve bu hikayelerin her biri, dinlemeye değerdir…

transalpina urdele
148km.’lik Transalpina veya DN67C adıyla bilinen yolun en meşhur yerlerinden Urdele Geçidi – 2145mt. rakım ile Romanya’daki en yüksek yoldur.

Transalpina – Transfagaraşan Gezisinden Önce:

Bizim hikayemiz 2018 yılında geçiyor. Gerçi hayalini kurmaya 2016 yılında başlamıştık. O dönem, motorumuzun olmadığı bir dönemdi ve Karpatları 2 kez arabayla (ailemizle birlikte) nispeten daha düz, az virajlı yollardan geçmiştik. Bu iki yolun daha düz olmasının sebebi; ikisinin de, birer nehrin akıp gittiği vadileri takip etmeleriydi.

romanya turu, romanya gezisi
2016 Bulgaristan-Romanya gezimizin Romanya sınırları içinde kalan kısmı

XY: Açık mavi bölüm, Rusçuk ‘da (Ruse/Bg) kalıp, Bükreş’e akşam yemeğine gidişimizden dolayı 🙂 Ertesi gün tekrar Romanya’ya gittik 🙂

Doğaya hayran olmuş, Karpat Dağlarının insanın ömrüne ömür katan havasına vurulmuş, Transfagaraşan sapağının yanından geçerken, direksiyonu o yöne kırmayı çok istemiştik. Ama bizimkilere saygımızdan (herkes viraj sevmez) ve gideceğimiz diğer yollarda görmeye karar verdiğimiz önemli yerler olduğundan (Peleş Sarayı gibi) böyle bir şey yapmadık. Zaten arabayla tadı çıkmazdı, buralara bir gün motorla yeniden gelmeliydik…

İyi de daha ortada motor yok !

2017 baharında yine aynı kadro, yine arabayla, hayli uzun bir Almanya gezisi yaptık. Yazın ise küçük bir Bulgaristan (Burgaz-Nesebar) gezisi ile yurt dışı bütçemizi doldurduk. Zaten o sene Mt07 ile yeniden motorlu hayata dönmüş olsak da, hala uzun yola gitmeye elverişli bir motorumuz yoktu. (Bizimki sürekli top case takılı ve artçılı halde kullanılan dünyanın sayılı Mt07’lerinden biriydi 🙂 )

2018 temmuz ayının ilk günlerinde ailemize bir yakışıklı katıldı (aşağıda fotoğrafı olan). O zamanlar ikimiz de daha zayıftık, şimdi tek tek söylemeyeyim ama toplamda bir 10-15 kilo hafiftik diyebilirim… Henüz pandemi diye bir şey yoktu tabii. Hele Mt07’den sonra, V-Strom (DL650) yayla gibi gelmişti. Artık hayal ettiğimiz uzun yolları planlamaya başlayabilirdik…

mt07 vstrom
2018 Temmuz’da stüdyo daireden 3+1’e taşındık…

Romanya turunuzu nasıl alırsınız?

Her eve lazım bir tur plancısı olarak ben, açtım haritayı, aldım kağıdı kalemi elime… Kilometreler kontrol edildi, günler belirlendi, konaklanacak noktalar seçildi, rezervasyonlar yapıldı… (Otel rezervasyonu sırasında mutlaka bilmeniz gerekenler için tıklayın)

Her eve lazım bir tedarikçi ve ailemizin yegane sürücüsü olarak! XY, ekipmanı topladı, tişörtler yaptırdı…

motorcu tişört
2018 Romanya tişörtlerimiz, darısı Stelvio, Furka ve bilimum pass’lerin başına… Bu yaz için Stelvio Pass de içeren uzun bir tur planladım, okumak isterseniz, buradan…

XY: Sizde durumlar nasıl bilmiyorum ama, gidilecek yeri önceden görmek çok hoşuma gitmiyor. Araştırma işine girdiğim zaman, foto/video vs derken, daha gitmeden çok tanıdık hale gelebiliyor. Benzer durumda olanlar var mı?
XX’in bu işi üstlenmesi harika oldu. Siz de hazırlıklar sırasında bu tür paylaşımlar yapabilirsiniz!

Sonra tam yola çıkmamıza bir hafta kala Euro tavan yaptı (alıştık artık ama o zaman bir şok geçirmiştik). Arkadaşlar bile, “vazgeçin, gitmeyin” dedi. Bir düşündük, ama vazgeçmedik. Çok beklemiştik. Çok istemiştik.

XY: Hazırlıklar sırasında arkadaş ortamında bahsi geçiyordu. Gökhan Abi’nin kulaklarını çınlatalım buradan. Mahçup olmayalım diye, usulca yanaşıp, “Söylediniz diye, gitmek zorunda değilsiniz, zorlamayın kendinizi” demişliği var. Biz ise, Midilli’de yapılacak olan Ekmok (Edremit Körfezi Motosiklet Kulübü) festivalini pas geçip, Transalpina – Transfagaraşan’a kitlenmiştik bile. Daha düşük kurdan bütçeyi ayarladığımız için sıkıntı olmadı ama, harcarken ara ara “Kaç liraya geldi şimdi bu kahve bize?” diye düşünmeden de duramıyor insan. 🙂

transalpina transfagaraşan
2018’de V-Strom ile yaptığımız Romanya-Bulgaristan turumuzun Romanya kısmı

Bu kez motorla, Karpatları 4 kez, farklı yollardan geçtik. Her biri de çok güzel ve özel yollardı… İki sene önce araba ile geçtiklerimizi de eklerseniz , toplamda 6 farklı yoldan TRANSKARPAT yapmış olduk. Romanya; yollarıyla, gerçekten tam motorculara göre bir ülke… Bu yollardan Transfagaraşan için de, faklı bir yazı yazacağım. Bu arada, maalesef yollar bazı dönemlerde hava şartlarına bağlı olarak kapanıyor. Örneğin Transalpina şu anda kar nedeniyle kapalı, bir değişiklik olmazsa 15 Mayıs’ta açılacak. Transfagaraşan ise, bu sene 30 Haziran’dan önce geçilemeyecek. (Yol durumlarını takip etmek için buraya tıklayabilirsiniz.)

Gorj Bölgesi olarak işaretlenmiş vadiyi, alttaki videonun hemen başında izleyebilirsiniz. Manzarası da, virajları da, asfalt kalitesi de harikaydı

Motosikletle Romanya Turu

Yurt Dışında Motor Kullanmak:

Yurt dışına motorla ilk kez çıkacağımız ve de yalnız olduğumuz için biraz tedirgindik ama aynı ülkemizde olduğu gibi, yurt dışında da tüm motorcuların kocaman bir aile olduğunu gezimiz boyunca selamlaştığımız binlerce motorcuyu görünce anladık.

*Ne ile uğraşırlarsa uğraşsınlar, yanlarından bir motor geçtiğinde işini bırakıp selam vermeye hazırlanan,

*viraj içinde olduğuna falan bakmadan mutlaka selamlayan,

*yol kenarında durmuşsak bir derdimiz olup olmadığına bakan,

*herhangi bir noktada sohbete başlar başlamaz senelerdir tanışıyormuşuz gibi davranan tüm dostları, buradan da selamlayalım.

Sizin de böyle bir tedirginliğiniz varsa, bizden size referans olsun, çekinmeyin. Pek çok açıdan, yurt dışında motor kullanmak (gerçi ben artçıydım ama) Türkiye’den daha kolay…

Transalpina ve Transfagaraşan Hangi Yönde Geçilmeli?

Geziyi planlarken araştırdım, öğrendim. Transalpina zirvesi (Urdele Pass) güneye, Transfagaraşan zirvesi ise kuzeye yakın. Daha önce geçenler, zirveye yakın olan taraftan başlamayı öneriyor. Biz de bu şekilde geçtik ve onları çok haklı bulduk. Bunun sebeplerini şöyle sıralayabilirim:

*Bu yönlerde manzara daha iyi,

*Yolun kalan kısmı iniş olduğu için daha kolay, asla gözünüzde büyümüyor, (XY: inişte viraj yapmak, tabii ki daha keyifli)

*Henüz yorulmadan, vakit de bolken; önce zirveyi yapmak ve dilediğinizce fotoğraf çekip vakit geçirdikten sonra yolun kalanını tamamlamak daha iyi. Çünkü yolun her noktası manzaralı ve insan sürekli durup fotoğraf çekmek istiyor. Eğer zirveyi sona bırakırsanız, yolda fazla oyalanıp zirveye geldiğinizde artık zaman problemi yaşamaya başlayabilirsiniz,

*Günün nispeten erken saatlerinde zirvede aldığınız o muazzam zevk, bütün bir gün ve yolun kalanı boyunca size eşlik ediyor…

Dolayısıyla Transalpina güneyden kuzeye doğru, Transfagaraşan ise kuzeyden güneye doğru yapılınca daha keyifli oluyor.

Peki, ne zaman?

Bir de ilave bilgi; yolların ikisini de (ama özellikle Transfagaraşan’ı) sakın hafta sonu geçmeyin. Gerçekten çok kalabalık oluyor. Biz sadece Transalpina’yı hafta sonu geçtik, o bile (hem de çok yağmurlu bir gün olmasına rağmen) kalabalıktı. İnsanlar hafta sonu çoluk çocuk arabaya doluşup soluğu buralarda alıyor, hele güzel havalarda, motorculardan, iğne atsanız yere düşmüyor(muş).

Videonun başında nasıl bir havada Transalpina yaptığımızı görebilirsiniz.

Geldi çattı Transalpina günü:

transalpina transfagaraşan turu
Arkamızda Karpatlar…

Motosikletle uzun yol öncesi hazırlıklar hakkında sormak istedikleriniz varsa, yorumlar bölümünden iletebilirsiniz. En kısa sürede yanıtlamaya çalışacağız.

Yazının devamı için buraya tıklayın lütfen…

Facebook yorumları

One thought on “Transalpina Hikayemiz: öyle saf öyle temiz…

Ya sence?

%d blogcu bunu beğendi: